12月8日，由PG电子·游戏官网（中国平台）官方网站所监理的国道307、207线山西省阳泉市绕城改线工程上跨阳涉铁路桥主桥顺利合拢，标志着国道307、207线阳泉市绕城改线工程取得重大节点性胜利，也标志着该项目施工进入全面冲刺阶段。

上跨阳涉铁路桥自西向东分别跨越既有G207国道和阳涉铁路，跨路手续办理周期长，难度大，安全防护要求高。阳涉铁路上跨桥全长447m，主桥长160m，主墩为49.6m空心薄壁墩，其上部结构为（2-80）m预应力混凝土T型刚构箱梁，共分为20个节段，浇筑分段长度依次为12.0m长0号段+4×3.0m+4×3.5m+5×4.0m+5×4.5m，边跨现浇段长5.34m。主桥上部结构现浇梁采用挂篮施工工艺，合拢段以既有挂篮为基础进行施工，免去了托架法中托架预埋、安装、拆除、以及配重等工序，极大地缩短施工时间。

该桥悬臂连续梁段，最大梁段长4.5m，最大梁段重量437.2t，高度7.6m，梁顶宽24.517～24.5m，梁底宽17m。采用菱形挂篮进行现浇。截至目前，四分部主线路基及互通路基已完成90%，预计12月20号主线路基全部完工；松树山隧道和南坳隧道均已贯通；剩余桥梁均具备架梁条件，预计2022年1月14号完成全线贯通要求。总监办将以上跨桥阳涉铁路桥合拢为契机，抓住关键环节、重要节点，确保全线通车目标早日实现。