3、温差裂缝的形成原因

　　混凝土桥梁工程施工过程中，在水泥水化时混凝土内部和外部会形成一个温度差，混凝土的表面也会产生与周围环境不同的温度差值。急剧的变冷或者急剧的变热从而导致温差太大而出现裂缝。温差裂缝往往更易出现在大规模大体积桥梁工程施工过程中。

　　4、塑性沉降裂缝的形成原因

　　在混凝土桥梁工程施工过程中，混凝土浇筑完毕后，往往会因为不均匀的沉降导致塑性裂缝的形成。主要的原因就是：混凝土的配比不合适，混凝土浇筑完毕不久后桥梁的基础结构发生了沉降，或者是混凝土发生了沉降作用，从而导致塑性沉降裂缝的出现。

　　5、荷载裂缝的形成原因

　　桥梁工程施工过程中主要是由应力引起荷载裂缝的出现。例如配筋比不合理，出现错误的附加筋，导致附加应力过大，产生荷载裂缝。

　　6、胀缩裂缝的形成原因

　　桥梁工程施工的原材料是导致胀缩裂缝出现的主要原因，比如，水泥混凝土、掺和料、外部添加剂的质量不合格，材料自身不稳定；又或者原材料的搅拌不均匀，都会导致产生胀缩裂缝。

　　三、控制桥梁工程施工过程中裂缝的措施

　　桥梁工程施工过程中裂缝的产生不仅会减少桥梁的美观性，还会降低桥梁结构的稳定可靠性。工程施工过程中可以采用以下几种措施有效的预防和减少裂缝的产生。

　　（一）施工材料的质量要有所保证

　　在前提条件能够被满足的情况下，选用最优质的粗细集料，较大的粗骨料是首选材料。级配比优良的中砂是最好的细集料选择，桥梁工程施工过程中也要选用合适的中砂比例。集料选择好能够很大程度上减少裂缝的产生。

　　（二）设计最佳配合比

　　桥梁工程施工过程设计选取最佳配合比，尽量满足设计需求，粉煤灰要适当的添加。在搅拌混凝土时适当的添加好的粉煤灰，不但可以减少水泥的使用数量，还能够起到一定的润滑剂效果。粉煤灰能够填充混凝土的缝隙，使得混凝土更加密实坚固，大大提升桥梁结构的稳定性与安全性。

　　（三）控制合适的施工温度

　　桥梁工程施工过程中，温度的控制是重要一环。降低混凝土的内外部温度差是一项重要工作。在满足设计强度的前提下，尽量降低水泥用量，也可以选用低热的添加矿渣的水泥等，减少水热化作用造成的温度提高，中和温差。冬季施工时，可以搭建合适的保温棚，对结构进行保护。夏季施工时，要尽量避开高温时段进行施工。

　　（四）提高施工水平

　　在整个的桥梁工程施工过程中应该严格把控技术水平，遵循技术要求，加强混凝土搅拌质量，确保桥梁施工效果。工程施工完毕后要对结构进行合理养护维修，预防减少裂縫的产生。